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来源：搜狐汽车

Tesla最新发布全家福

上周，显然对于有一个像摇滚明星般天然具备吸睛效应的Tesla来说，新闻的7天衰减效应是无效的，总有此起彼伏的热点不断出现刺激着围观群众的热情；反正依照Musk的一贯调性：管你的声音来自正面负面，反正不能让江湖上断了哥的传说。

Model 3的产量之谜

在6月的最后一个星期，Tesla终于实现了一周成功制造5,000多辆Model 3的产量。为了这个目标，Tesla特别从德国引入一条先进的生产线，暂时隐藏在其公司停车场的帐篷里，采用了全天24小时制的工作时间表，而根据公司预计将使Model 3在本月底达到6,000台的周产量。

然而，根据Bloomberg的追踪数据表示，Model 3的产量并没有得到稳定的持续增长，自7月1日以来平均每周产量基本维持在4,000辆左右。

而就在上周四，来自Evercore ISI的分析师George Galliers在实地勘测后的报告显示：“在我们访问之后，我们对Tesla的态度逐渐转为积极，对其生产能力充满信心。没有任何迹象表明Model 3 不能达到每周6,000辆的产量，而其实其就算产量增加到每周7,000到8,000辆，其单位成本增加也极少。我们认为到今年下半年，Model 3的产量增幅估计能够高达7％。”

“关注基本面并抛开关于私有化的谈话，我们在访问后对特斯拉的态度逐渐转为积极。”

受到“重视”的Model 3

虽然Model 3在我们的街道上（甚至整个亚洲）还几乎寥寥，但一点不影响传统强队们对其认真对待的程度。

毕竟正如Tesla自己的第二季度收益报告中的数据所显示：Model 3在7月份是全美最畅销的中型高级轿车。而正如图表所示，那些Everyone else包括BMW 3系、Audi A4、Mercedes C级、Jugar XE以及Lexus IS。

今年1月份，一名未透露名称的德国高端汽车制造商加上空运、税以及海关费用，一共支付了“约185,000欧元”购买了一台Model 3（约为其售价的4倍）进行基准测试和逆向拆解。不久便发布了详尽的三份报告：

• 《Tesla Model 3：新电池组架构》

• 《Tesla Model 3：自动驾驶仪和MCU开发的新双重计算平台》

• 《Tesla Model 3：车身合金混合物》

3月，Ford的迪尔伯恩研发中心也发现了贴着标签的Model 3正在进行测试。

就在上周，瑞典哥德堡的街道上也发现了一台挂着Volvo车牌框架的Model 3。联想到将于今年问世的Volvo全电动版紧凑SUV XC40，以及其预计到2025年50%的销售量将成为“全电动”的目标，显然先知已知彼方能胸中有数，更何况Tesla还有很多开源的技术也对传统制造厂商们少走弯路有着不小的帮助。

Model 3最强劲对手问世

有些车，任凭怎样伪装都是一眼便真相大白，比如这辆BMW 3系。

但仔细看一下这标志性的格栅，仿佛又能发现新的端倪：在行进中还依旧保持封闭的进气格栅，怎么这么像iX3的设计？

总所周知，10月份的巴黎车展上我们将迎来BMW的全新一代3系，其将基于BMW最新 CLAR（集群架构）平台生产。除了传统动力版本，亮相的还将有插电混合动力版本。作为首批经历了慕尼黑风洞磨砺的产品，全新混动3系将达到最低0.22的风阻系数，而且将兼容BMW感应式充电技术。但是能够与Model 3进行对标的，毫无疑问将是纯电动版的BMW 3系。

虽然BMW全系3系的纯电动版已是箭在弦上，但是何时能够与我们见面还是个未知数，但以宝马近年来产品更新的速度，应该不会太久，至于是否会国产，则是另外一个我们需要关心的话题。